【大型自動二輪免許取得への道】第2段階に突入!自分の成長を感じていく【低身長小柄バイク女子】③

教習

ついに2段階に入りました!

S字・クランク・スラロームにくわえ、坂道発進、波状路、急制動が入ってきますよ!

ワクワクしますね!

どんどんできることが増えていきます。

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教習9日目

仕事を終えすぐに教習所へ。

会社からさほど離れないところに教習所あると便利ですね。

ただ、ほぼ休憩もなく教習になるので集中力が心配。

以前同じように仕事後すぐに教習だった日は栄養ドリンクを接種して挑んで調子良かったので同じようにしようと思ったんですが…

完全に忘れてました。

疲労感…w

そして雨予報だったのでかっぱまで着込んで挑んだんですが、雨振らずw

…この湿度が高い中(昼間は雨が降ってた)で、ただ無駄にサウナスーツ(という名のカッパ)着て汗だくになってるだけの人になってました。

16時間目(2段階技能初日)

この時間は走行位置をお勉強。

卒検でも走るコースに沿って、この状況でこのようなポジション取りをします。みたいなことをやりました。

これは車とちょっと似てますね。

左折するときは左に寄るとか、そういう感じのやつです。

ただ、バイクでは自分の体が完全に外に出ているので、右折時の右によって走行する時ちょっと怖いですね。

対向車が来ると怯むw

あと…あれです。またコケました。

またかーい!またなのかーい!またなんです。

一時停止でストップのところ…左によって停車しようとしました。

道路ってかまぼこ型になってるじゃないですが…。

お察しの通り左足が空振り。地面に足をつけずにさまよう左足…!

なんとか踏ん張ろうと右に重心をやるがもう粘りきれない…っ

転倒

チクショーメーッ

結構な音したなぁ…

しかしここで怯んでいられない。すぐにバイクを起こします。

バイクを起こしているところに先生が駆け寄って手伝ってくれました。

ほんっっっとにすまん。

なんとかバイクに跨りエンジンをかけようにもきゅきゅきゅきゅ言うのみでかからない…

一回電源入れ直したほうがかかりやすいよとアドバイスいただきました。

キャブ車だとちょっと違うけどね!ってw

バイクによって色々あるんだなぁ。

17時間目

この時間は卒検でも使うコースを覚えます!

最初は先生がゆっくり先導して走ってくれて、その後自分で道順通り走りました。

コースしっかり覚えておかないと卒検で焦って記憶が吹っ飛んでってしまう可能性があるので必死ですw

まだ波状路と急制動をやっていないのでちょっと走り方が変わってくるかもしれませんが

回る順番はほぼほぼ覚えられたと思います。

小さいコースで本当に良かったよ…w大きいコースだと覚えるの大変かな…。

小さいコースだと場所によってはパッと視界に大体のコースが見えるので脳内でシミュレーションし易いんですよね。

そんな中、走行をしていると…普通自動二輪に乗った女の子がふらふらと交差点から飛び出してきました。

交通ルールで言えば優先はこちら。相手側は一時停止しなければならない交差点でした。

が、こちらも少し前から何か様子が変だな…こちらに出てきそうだな…となんとなく察知していたので速度を緩めギリギリのところではありましたが回避することが出来ました。

万が一接触したり、クラッシュしていしまっても私はいくらでも立ち上がる根性ゴリラではあるんですが

相手側の女の子がバイクが怖くなってしまったり、気持ちが折れてしまったりしたら悲しいので本当に何も無くて良かったです。

人間って不思議ですね。

「何かが変だぞ?」

何かを察知できるものです。

9日目はこれにて終了

立ちごけとトラブル未遂はありましたが、ちょっとまったりな教習でした。

栄養ドリンク飲み忘れててもついていけてたから良かった…。

まぁ、コケましたけどもw

ここまでやってきて思うことは、免許を取るのならできるだけ続けて乗るのがいいかなと。

週1回しか乗れないとかになると発進停止すら忘れる気がしますw

1日空いただけでもちょっと不安になるのに…w

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教習10日目

コースをひたすらイメトレして来ましたよ!w

仕事中ずーーーーーっっと教習所のコースを頭の中でぐるぐる。

多分できるはず!

多分!

18時間目

教習開始直後、バイクのエンジンをかけようとしましたが…あれ?

ガソリン無くね?

ありませんでしたw

実はこれ2回目w

私の前に乗った人は気にならなかったのかな?

バイクをかえていざ教習開始です。

今回もコースを順路に沿って走行してきます。

そんな中、一番長いストレートで40キロ出してくださいと指示がありました。

OK。余裕で出します。(スピード狂になりかねんので気をつけたいぐらいです)

が、コース回ってる途中に言われたもので順番がわからなくなり混乱。

曲がるところを間違えました。

いやぁ、ダメですね。こんなんじゃ卒検のときにテンパってコース忘れちゃいそうです。

もう少し体に染み付いてくれ…!

19時間目

兎に角コースを覚えるどー!

ってことでぐるぐると規定のコースを走っていくんですが、この日も仕事後の教習だったこともあってか、スラロームと一本橋が若干雑でしたね。

疲れて集中力が限界だったのかな…。

一本橋は普段失敗ほぼ無しなんですが…2回も失敗した…。悔しいですね。

栄養剤も飲んだんですが…疲労困憊な体には効ききらんのか…w

そして、9日目からなんとなく感じていた発進時の半クラのいい位置が見えてきて、今までより大分スムーズに発進できる率が上がりました。

発進って毎回やってはいることなんですが、なんかしっくり来ない何かがあったんです。

それの突破口がほぼ見えたって感じです。ただ、まだ少し探りを入れる感否めないのでもう少し精度を上げたいです。

コースは落ち着いてやれば間違えること無く走れますし、ストレートで40キロも余裕で出せてるので変にテンパらなければ問題なさそうです。

10日目はこれにて終了

この日は仕事で疲れが異常でちょっと体的にもしんどかったですね。

あまり無理したらいかんなぁ…。

2段階には入りましたがまだ波状路と急制動をやっていません。

ので…近々やることになるのかな?

怪我をしないように気をつけながら頑張りたいと思います!

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教習11日目

この日は仕事もなく全力で教習に取り組めます!

というか、ちょうどこの日からGWに突入したので一気に追い込みをかけていきます。

意図したわけではないんですが、上手く長期連休とかぶったはラッキーでした。

さぁ、頑張りますよ!

20時間目

朝イチの教習!いつも駐車場がいっぱいだったりと混んでいる印象でしたが人が少ない!

ライダーズルームが使いやすい!w(いつも激混み)

繁忙期以外はいつもこんな感じなんだろうな…。

料金の割引とか気にしない方はキャンペーン中や夏休みなどの長期休暇がかぶらない時期を狙って通ったほうが実は快適に精神的疲労もなく通えるかもしれません

※人が多いとトラブルが無くても精神的に疲弊する人は特に

話を戻して…ついに!波状路に挑戦です!

ちなみにコースはほぼ間違いなく走行できるので問題なさそうです。

波状路前に立ち乗りの練習。

その後コース内にある段差(道路外等に出る)をガタガタと立ち乗りのまま通り抜けます。

ちょっとルール違反してるみたいで楽しいね(ぇ

その後波状路。

最初ちょっと速度早めで走行してしまってバランス取るのが大変でしたが

5秒ぐらいかけて波状路したら結構安定して抜けられました。

それこそ波状路は試験では5秒以上かけて走行する必要があるみたいです。

波状路は場合によっては危ないからと以前言われていたのもありちょっと緊張しましたが…

これは楽しいっ

なんか…スラロームもそうなんですが、こういう課題っぽい(?)課題大好きですね私w

オフロードとかモトクロスとかやったら大好きなんだろうなって思いますw

少なからず苦手課題が増えなくて一安心です。

21時間目

前の教習から2時間空けての教習。

雨が降り出しました。

ここまでで雨の日の走行結構あるので、もはや慣れっこです。

さて、この時間も変わらずコースを走っていきます。

前の時間で波状路を教わったので波状路も交えての走行になります。

基本的に自主練でコースをひたすら走っていくのですが、途中で先生にアドバイスを貰ったりします。

その際、コース走行途中だと現時点で自分がどの部分を走行していたか混乱することが結構ありましてw

私の小さい脳みそでは若干対応しきれないというw

卒検では途中で話しかけられることはほぼ無いでしょうから大丈夫でしょうが、話しかけられただけで混乱してしまうとなると…卒検時は緊張で道順が飛んでしまいそうですねw

考えなくても勝手に走れてしまうぐらいにコースの順番を頭に叩き込んでおかないと…。

あとは、左右確認がちょっと弱いと指摘を受けました。

運転に余裕が出てきて気が抜けてるところもあると思うので、しっかり気を引き締めて走行しようと思います。

一応卒検落ちても1回の技能教習と卒検分の追加料金がかからないプチ安心プランみたいなのはついているんですが…

できればストレートでいきたいところなので、細かいところにも気を配ってしっかり今後も練習していこうと思います。

11日目はこれにて終了

結構順調に教習進んでいると思います。

波状路はやったので…あとは急制動かな?

苦手なクランクもまだ苦手意識はありますが失敗はほぼなくなったのでこの調子で慎重にやっていこうと思います。

スラロームはタイムが絶妙(一応7秒台ではある)ですが、兎に角転ばないことのほうが重要なのでタイムオーバーを気にするより丁寧に走れることを心がけて練習していこうと思います。

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教習12日目

この日は初めて1日の中で3時間教習がある日です。

教習所では…確か1段階の時点で1日2時間、2段階で1日3時間の教習ができる…みたいな規定があったはずです。※技能に限る

現在2段階に突入しているので1日3時間の教習が可能。

ということで、結構ハイペースで進んでいく形になりそうです。

22時間目

この時間はまだコースをぐるぐるしたり、

  • S字
  • クランク
  • スラローム
  • 一本橋
  • 波状路

の精度を上げていきます。

先生から見るに強いて言えば波状路のタイムをもう少しのばすことと、一本橋の姿勢改善、スラロームのタイムが少し気になるけど、大きな問題にはならないって感じみたいです。

そうですね。波状路は5秒以上かけて通るんですが、若干早くなっちゃうんですよね。

立ちながらクラッチやリアブレーキを操作するのが結構難しいですね。

意識してゆっくり…!ってやれば十分5秒以上使ってできるので頑張りたいところです。

一本橋はタイムは伸ばせるですが、もう少し精度を上げるには姿勢の改善が必要かな?と。

どうしてもバランスを崩すと足を開いてしまいがちなのと、腕が伸び切ってしまってちょっと余裕がなさそうなので少し前傾姿勢になると腕がつっぱらなくて良いかもということでした。

なるほど。

タイトルに有る通り、どうあがいても体が小柄なので、ハンドルの位置が少し遠く腕が突っ張ってしまう事が結構あったんです。

できるだけシートの前側に座ったりしてそれも軽減させようとしていたんですが…プラスで体を前に倒してあげると良いのか。とここに来て気づきましたw

SSのバイクだと前傾姿勢は当たり前みたいな考えはあったんですが、ネイキッドでも小柄な人間は少し前傾姿勢でいると腕に余裕ができるんですね。肝に銘じておこう。

スラロームはタイムが若干伸ばせずにいます…

が、無理にタイムを伸ばそうとしてパイロンを倒しちゃったり転倒するぐらいなら、確実な方を取ったほうがいいかな?とも。

やっぱバイクを操りきれてないんですね…。教習生の分際で操りきれると思うなよ!って言われちゃいそうですが…w

あとは個人的にやっぱりクランクへの苦手意識が少し取れずにいます。

難しいですね。

ただ、リーンアウトを上手く使えるともう少し良くなるかもとアドバイスを貰ったので少し意識してやっていこうと思います。

23時間目

この時間は体験ということで、カーブの危険性とリーンアウト・リーンイン・リーンウィズについてやりました。

カーブの危険性は、速度をあげてカーブに突入していくというものでした。

危険だから無理はしないでねと念を押して言われました。

いや、ほんとね。チキンレースみたいになって大怪我しちゃうと大変だから。今後の教習を予定通り受けるためにも無理したらあかん。

35キロで怖くてスピードを緩めました。

これはカーブの角度にもよると思います。

そして、何度か1人でカーブを走っていたら突然障害物が出現!

カーブ手前で気づけたので問題なく回避できました。

これは危険な速度でカーブに入っていない証拠?みたいです。

危険回避大事。

そして、リーンアウト・リーンイン・リーンウィズ

リーンアウトはバイクを傾けた方向とは逆の方向に体を傾けること。

リーンインはバイクを傾けた方向にバイクより体を傾けること。(レーサーがカーブ曲がるときのあれ)

リーンウィズはバイクと体が同じ角度に傾くことを言うそうです。

リーンアウトは使うなら低速時向き。

リーンインはめっちゃ曲がってくwこれをもっとすごくするとヒザスリとかになるのか…。

リーンウィズは普段公道で使う感じになるのかな?

カーブは楽しいね。でも事故率が一番高いのがカーブなので甘く見ず、無理をせずを忘れずに教習所を出ても気をつけていきたいですね。

24時間目

さぁ!ついに!

急制動です!

待ってました!

急制動はストーレートを40キロで走行後、規定の場所でブレーキをかけ規定の距離内で止まるっていうやつですね。

これはあまり苦戦する気はしていない。寧ろちょっと楽しみにしてました。

スピードを出すのは問題ないんですが、ブレーキのタイミング等がちょっと自信なかったのでまずは低速25キロぐらいから様子を見つつ練習。

その後30→35→40キロと速度を出していきました。

40キロで5回ぐらいやりましたがさほど問題なく停止も出来ているので問題なさそうです。

先生からも「上手です。」と言ってもらえました。

やったぜっ

その後は立ち乗りの練習。

立ち乗り好きですが、どうも今回バイクちゃんとの相性が良くなくギアチェンがスムーズにいかない…。

ので何度か座ってギアを変更したりしてました。

ほんとバイクちゃんとの相性問題よ…w

最初は普通に立ち乗りで走行。ちょっとしてからスラロームのように車体を左右に振りながら走行。

車体を左右にふるのが結構難しくて苦戦してたんですが…

これ、車体を振りたい方向のステップに体重をかけることでスムーズにできることを教えてもらってからあら不思議。

めっちゃ車体が左右に振れる!すごい!これ楽しい!wもっとやりたいwww

しかし時間が来てここまで。

あーっ!w

もっとやらしてwww

あまりにも楽しかった&わかりやすかったのでその旨を先生に伝えたところ、少し喜んでた感じがしたので伝えて良かったなと。

いや、こっちもめっちゃわかりやすく教えてもらった&めっちゃ楽しかったから伝えたかったのです。ありがてぇ。

次回スラロームやる時間があれば教えてもらったことをちょっと取り入れてやってみようと思います。

12日目はこれにて終了

22時間目終了後に先生から、小柄で大型二輪ここまでできるのは珍しいとお褒め(?w)の言葉を頂きました。

これは…これは嬉しい…っ!

褒められるためにやってるわけではないですが、やっぱ嬉しいですね。

やりたいことの為に結構鞭打って頑張ってたので報われます。

しかし教習はもうちょっと続くので、天狗にならず…というか、卒検もそんなに遠くないので気を引き締めてやっていきたいところです。

12日目は大変実りある教習だったなと思います。

しっかり実践できればもう少し技術向上できる気がします。

頑張るど。

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まとめ

GWに突入し、仕事がおやすみに入ったので1日3時間の教習の日が続きます。

故に、さほど日数かからず卒検まで一直線です。

運転に多少余裕が出てきて油断して注意されることがちょこちょこあるので、細かいことに気を配りながら焦らず自分のペースで頑張っていこうと思います。

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